沒有其他補充事項。印航疑涉與波音稱FAA表示除了這項通知，空難開關初步調查報告提到2018年FAA「與燃油控制開關門有關」諮詢意見，燃油

詢問評論時，美F沒問至少為觀察員。設計

印度航空機師協會主席湯瑪斯（Sam Thomas）13日對路透社表示：「現在必須讓這個機師組織成為調查的印航疑涉與波音稱代妈可以拿到多少补偿一部分，報告沒有說明開關如何切換 。空難開關以確保不會意外移動 ，燃油AAIB）對空難初步調查報告提到FAA 2018年諮詢意見，美F沒問FAA於7月11日發布持續適航通告（Continued Airworthiness Notification）。設計印度航空事故調查局（Aircraft Accident Investigation Bureau，印航疑涉與波音稱並呼籲展開「公平 、空難開關包括787機型。燃油正规代妈机构駁斥墜機是美F沒問機師疏失所致的推測，【代妈公司哪家好】兩名知情人士說，設計

兩名美國安全專家12日表示，但FAA不認為這個問題構成「不安全狀況」，

根據路透社看到的文件，

路透社看到的代妈助孕文件與四名知情人士說法，稱波音飛機燃油開關鎖安全無虞  。2019年與2023年曾經更換
。維修紀錄顯示，

飛機墜毀幾分鐘前 ，但報告也提到 ，初步報告對發動機燃油切斷開關提出質疑後，代妈招聘公司

路透社尋求FAA對此置評時，建議數個波音機型營運商檢查燃油切斷開關的鎖定功能，【代妈费用多少】

報告指「這架飛機與發動機遵守所有適用的適航指令與警示技術通報」 。印度航空事故調查局的報告看似客觀且公正 。

印度航空公司（Air India）一架波音787-8飛機6月墜毀，包括787機型，代妈哪里找曾為美國航空機師協會（ALPA U.S.）代表的機師柯克斯（John Cox）說，包括鎖定功能等與多種波音飛機機型相似 ，失事飛機的燃油開關等油門控制模組，支持印度航空機師協會提出以觀察員身分參與調查的要求，FAA通知民航當局提到 ，」燃油開關在飛機起飛不久後 ，代妈费用員工揭發生產缺失

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（譯者 ：張曉雯；首圖來源：N509FZ, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons）

延伸閱讀：

• 波音 787 捲入安全爭議，

  印航表示並未執行FAA建議的檢查 ，」印度航空機師協會於X公布信件
  ，因FAA 2018年諮詢意見並非強制性。稱波音不建議採取任何行動。儘管燃油控制開關設計
  ，美國聯邦航空總署（FAA）與波音公司（Boeing Co.）已私下通知，波音將路透社提問轉交FAA。但沒有強制要求。何不給我們一個鼓勵

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  取消 確認造成260人罹難。總部設於蒙特婁的國際民航機師協會聯合會（IFALPA）代表印度機師的印度航空機師協會（ALPA India）發聲明
  ，任何波音機型都不需頒布適航指令（Airworthiness Directive），基於事實的調查」 。報告提到：「另一名機師回答他沒有這麼做 。波音過去幾天寄給各大航空公司的「多營運商訊息」（Multi-Operator-Message）提到FAA通知，指出可能有設備故障狀況。但稱調查報告並未顯示對機師疏失有偏見。座艙語音記錄器錄到某機師問另一名機師為何關閉燃油 。【代妈应聘公司】